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你有没有想过，不用特意安装太阳能板，靠着家里的玻璃窗就能发电？

每年，国际最大的绿色商业企划竞赛----荷兰邮政彩票赞助的“绿色挑战（Green ）”科技发明奖都会从全世界上百份送评中挑选出优秀的环保作品获奖者，赠予丰厚奖金（冠军获奖者可以获得约400万人民币的奖金），从而鼓励和帮助设计师把他们的绿色产品计划推向市场。

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而其中一届竞赛上的冠军是来自代尔夫特的一家创业公司，他们设计的会发电的玻璃窗（power ）给人们带来耳目一新的感受。

作为公司的主创者，28岁的年轻人 坚定地相信，面向可持续创新的历史潮流不可逆转。他凭借这一信念，经过艰辛努力成功发明了会发电的玻璃窗（power ），这种会发电玻璃窗看似普通，其实藏有乾坤，可以透过双层玻璃窗真人百家家乐app，将光能转换为电能，为建筑物提供持久能源。

和他设计的会发电的玻璃。图源网络

在现有社会环境里，常规玻璃窗可以反射30%的入射光；的秘笈是通过一种特殊的外窗玻璃涂层，把这些入射光收集起来，并通过玻璃传送到窗框内的太阳能电池条。该涂层是惰性的，即使经历猛烈的太阳光长久照射或恶劣天气地侵犯，依然能够持之以恒稳定工作。

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此外，设施材料的相互依附发挥了作用，会发电的玻璃窗还可以和储热系统相结合，达到节省能源需求的效果。要是把玻璃窗运用到改造后的传统商业建筑，预计可以节省总能源需求的50%（电力、热力）。

要是在新建楼宇配套建设安装，则可以达到百分之百的能源节省效果。人们可以试想一下，这扇充满潜能的窗户除了可以像普通窗户一样，让您把自然景观收入视野，还可以同时发力为您居住的房屋或停在车库里的汽车供电，这无疑是一件一举多得的美事！

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除此以外，会发电的玻璃窗从窗户框架、内外玻璃到所有零配件都严格达到专业标准，公司还承诺对产品给予和市场一致的10-15年保修期，免除客户后顾之忧。

同时考虑到市场需求的多样性，会发电的玻璃窗在产品订制上弹性非常大，可以依照客户要求订做弯曲的、由塑料制成的、双层玻璃或三层玻璃的成型款式，如果您有需求，还可以刻上名字。

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欧盟相关政府条例规定，到2020年所有商业建筑或政府建筑必须达到能源低碳的国际化标准。由于与此相关的技术改造项目平均需要耗时3-4年才能完成，因此如何尽量降低运转过程中的能源消耗，其中的关键技术改良是房地产开发商面临的重要课题。

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现阶段常见的节能设备中，太阳能电池板必须在屋顶或室外安装，其余替代品则要么安装工程复杂，要么花费成本太高，都显得不尽完善。

会发电的玻璃窗以环保新秀和科学功能形象面世，采用最普通不过的玻璃、精巧而不占用更多位置、发挥可扩展性和最佳成本效益帮助建筑物能源消耗达到低碳目标。

因此，我们可以毫不夸张地说，会发电的玻璃窗，真是一项赋予划时代意义的设计之作！

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环保报废 “流水线”拆解报废车 15分钟拆完一台

我们身边经常会发现有“僵尸车”，很多车主在汽车报废时嫌麻烦或者不知道该怎么处置，就弃之路边。其实，这些报废车也有它们的“用武之地”。

7月28日，位于大足的重庆市第一条绿色环保报废汽车拆解基地建成试运行，标志着重庆市第一条机械化、环保化报废汽车拆解流水线诞生。它的诞生有望改变报废汽车行业长期以来存在的手工拆解和环境污染问题。

流水线15分钟拆完一台车

大足报废汽车拆解基地总占地160亩，总投资1.2亿元，设计年拆解报废汽车15万辆。2015年底被国家工信部评为“国家资源再生利用重大示范工程”。该基地相关负责人介绍，就和汽车制造企业的组装流水线一样，这里就是将一台完整的汽车流水线拆解，拆解后零件分门归类，或继续发挥作用，或特殊处置，达到环保和资源再生利用等目标。

“一台报废车进入基地之后，首先是进行环保预处理，包括对废机油等油液进行专业化收集处理，保证不会有油液泄漏，对土地造成污染。”另外，安全气囊、电瓶等都要先行被拆除。在上流水线前，需要冲洗干净，一台车在流水线上进行拆解大约耗时15分钟左右。

精细化拆解可物尽其用

除了环保，该流水线还有许多精细化拆解的工位，就拿发动机来说，一台发动机由许多零部件构成，精细化拆解可以将发动机再拆解成多个零件，这样可以最大化的物尽其用。

该拆解基地除建设报废汽车拆解流水线外，还规划布局废油液资源化再生利用项目、固体废弃物加工中心、危废物加工贮存、二手汽车及零部件交易市场等，实现报废汽车拆解产生的废弃物的减量化和资源化再生利用，目标是建成国内同行业循环经济标杆和示范企业。

重庆1年约11万辆车进入报废期

但去年仅3.2万辆进入正规报废渠道

重庆是中国重要的汽车生产基地和微车生产基地，汽车产销规模接近200万辆。从2008年起，重庆市机动车的保有量以年20%左右的速度增长，预计2020年，汽车报废将迎来高峰期。

目前，报废汽车拆解企业大多规模小，场地设施、设备简陋，拆解手段落后，普遍采用手工氧割、明火作业，拆解现场油污满地，存在一定的环境问题和消防安全隐患。并且原始粗放的拆解方式导致资源利用率低和产生大量的固体废弃物。

2015年，重庆市汽车保有量为278万辆，按照国内报废率4%计算，重庆市应有11万辆汽车进入报废期，而实际上，进入正规报废汽车回收拆解企业的只有约3.2万辆，报废率仅为1.15%，大量报废汽车成为“僵尸车”或流入了非正规的回收站或个人，私拆、私卖现象严重，造成资源的极大浪费和严重的道路安全隐患。

“僵尸车”按废铁卖 可收七八百元

“很多私家车主不愿将报废车交到正规的报废汽车企业，很大方面的原因是怕汽车报废手续过于繁琐。”其实车辆申请报废的处理程序很便捷，车主只需带上车辆行驶证、车辆登记证书、身份证等证件将车交到报废汽车回收企业，企业业务人员会为车主代办一切手续真人百家家乐app，一般完全不能再利用的家用轿车，按废铁卖也可以卖到七八百元。

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